每 日 A 股 参 考 -------5月25日

每天看内参中 个人感觉有意思的东西

下周初存在变盘的可能

【博览财经报道】周四大盘剧烈震荡，沪市成交与5月9日的天量相当。消息面上，1、证监会发布《关于证券公司依法合规经营，进一步加强投资者教育有关工作的通知》，这与前期发给基金公司和投资咨询公司的规范和警示文件对应。2、多家国内商业银行正根据银监会去年底明确的“严格禁止任何企业和个人挪用银行信贷资金直接或间接进入股市”精神，加大对日常信贷运行和管理的检查力度。此调控举措，将导致部分违规资金出逃。3、QFII额度提高到300亿美元，国家决定放开国外证券公司进入国内证券市场，这对多头信心有一定提振。近阶段密集的信息传递到多方和空方阵营会有不同的解读，但一系列的政策调控和风险警示下，多空的分歧也开始加大，体现在盘面中就是股指剧烈震荡，盘中不时出现快速跳水和快速反弹，并且在此过程中成交量能急剧放大。
盘中的跳水击穿了5日线的支撑并一度击穿4100点。但并没有回补5月22日14点的跳空缺口。可见多头仍在维持盘面的强势。而尾盘的回升表明在短暂消化了消息面不利因素后有短线技术性买盘加入。投资者谨慎情绪加重导致拉高意愿减弱，但回调过程中下档承接盘也比较有力。而连续三日量能的充沛一方面表明多空争夺的加剧，另一方也预示短线仍有反复。顶部的构筑依然是复杂的过程，不要想象的过于简单。
政策面和技术面的共振使得5月底和6月初的走势变得非常敏感。一方面，投资者要感受到政策面的变化，对于现在鱼尾行情的性质要有充分的认识。另一方面，要认识到顶部构筑的复杂性，特别是这样一个大行情的顶部，从时间上和空间上都会与一般的顶部有不同。现在只能算是顶部构筑的初期，其间依然会有反复，甚至可能会有继续推高指数的动作，近日不排除会再出阳线，但这也是做顶的一部分。今日重要支撑是缺口4086点，压力为昨日高点4208点。如果今日击穿昨日下影线低点则短线形势可能恶化，否则依然运行再温和推高卸除投资者防卫心理的过程中。顶部的构筑往往在明显利空出台时开始，但高点往往在大部分投资者对利空麻木和淡忘的时候形成。在市场防卫心理松懈的时候往往会有震撼性的打击。现在的市场在政策面的连续警示和调控及舆论的配合下，投资者的防卫心理很强。那么，现在可能不是最震撼的时候。下周初将是对周末消息面反应及收月线的时候，存在变盘的可能，密切关注。（李永阳）

如果管理层下决心打压股市是一定能成功的

【博览财经报道】从市场参与各方的言论看，QFII以唱空为主，基金对于后市看法低调，肯表态者较少，券商人士大多看多后市。各类经济学家多空参半，刘纪鹏和韩志国以唱多为主，唱空的也出现了空军司令，这是嘴上的争斗。还有力量上的争夺，这就要看管理层与市场主力之间的动作。管理层连出利空，存款准备金、加息都用上了，主力资金却拿管理层的利空政策当洗盘的契机：你发一个利空，我低开一下，然后大资金拉起，继续上扬。看似管理层的调控每次都有了收效，但无奈市场资金太多，利空都被淹没在人民币的汪洋大海之中。虽然股市钱多，但总有上市公司估值，别看现在股价涨得欢实，但市盈率是越来越高，再涨下去，风险也就越来越大，管理层调控股市，主要是为了避免风险。
后面还有没有利空，肯定还有，提高印花税，再不行就开征资本利得税，虽然刚有人站出来说：“未听说要提高印花税。”但“未听说”可不是管理层没说要提高印花税，只是有关人士没听说而已。提高印花税可是大利空，要说主力资金并非来自银行信贷，或对些许利率提高不重视，这都说的过去，但在股市交易，能不缴印花税吗？如果加到历史最高水平0.5%，每天3000亿元的成交量将缴纳30亿元印花税，主力怕不怕？还不怕，再开征资本利得税，炒股收入要上缴20%所得税，还有多少人炒股票？所以说，如果管理层下决心打压股市，是一定能够成功的。之所以没有贸然加税，很可能是希望市场自己实现软着陆。可以肯定的是，对于目前股市这头疯牛，管理层已看不顺眼了，如果疯牛不加治理，很可能会演变成未来的大型股灾。防患于未然，在股市还能控制的时候及早调控，才能实现黄金十年，十年牛市比两年疯狂要对中国经济有利得多。（北京商报）

短线荐股精选

飞乐音响（600651）：收购券商超越河池
近期，以河池化工为首的收购券商股权题材极为火爆，而公司近期公告拟收购华鑫证券20000万股股权，收购完成后，公司将持有华鑫证券24000万股，为其第二大股东，而华鑫证券总资产高达28.8亿元，并拥有21家证券营业部，此外，公司还持有申银万国176万股，申银万国是我国券商中排行前三的行业巨头，06年其业绩暴增了192%，因此公司的券商题材极为强大，其股权增值十分迅猛，特别是券商的借壳上市更将是引发其股价连续暴涨的导火索。近期该股走出了价升量增的走势，主力进场吸纳迹象十分明显，股价即将再度井喷。（联合证券）
五洲交通（600368）：列在建设“新特区”首位
目前广西全区高速公路的经营、建设等，主要由广西交通厅属下的广西高速公路管理局管理，其正不断把高速公路资产注入到五洲交通，如把岑罗高速、坛百高速股权转让给五洲交通。五洲交通在06年报中表示，将争取收购新的高速公路，包括加快收购南宁环城高速公路（108公里）的工作进程。综合分析，北部湾经济区入选第三个“新特区”的机会很高，成功后区内的交通建设工作将被摆在首位，作为区内唯一的公路建设股，五洲交通自然当仁不让，大股东广西高速公路管理局也会全力支持，且区内的车流量将会随经济区开发而激增，路费收入将水涨船高。该股在低价股当中，业绩属中上，盘子不大，且发展前景非常广阔，未来有较大的潜力。（银河证券 魏志华）